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交通部適當(dāng)調(diào)整船型標(biāo)準(zhǔn)方向

發(fā)布時間：2012-10-22 已閱：1437次
     
       近期在重慶召開的“全國內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化總結(jié)推進工作現(xiàn)場會”上，交通運輸部對內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作將作適當(dāng)調(diào)整，以“調(diào)整結(jié)構(gòu)、促進可持續(xù)發(fā)展”為導(dǎo)向，從之前以“規(guī)范過閘船舶主尺度、淘汰老舊落后船舶和船舶防污染改造”為工作重點，轉(zhuǎn)向“著力調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，全面提高船舶安全、環(huán)保、節(jié)能和技術(shù)經(jīng)濟水平，全面推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)船舶與航道、港口協(xié)調(diào)發(fā)展，促進內(nèi)河水運現(xiàn)代化和經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展。”
 
        內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化總體目標(biāo)是：到2020年內(nèi)河船舶運力結(jié)構(gòu)明顯改善，內(nèi)河船隊的安全、環(huán)保、節(jié)能減排技術(shù)水平顯著提升，船舶與通航設(shè)施適應(yīng)性顯著增強，船員工作環(huán)境改善和船舶美觀程度提高，基本實現(xiàn)內(nèi)河運輸船隊現(xiàn)代化。
 
        要實現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須在全領(lǐng)域、全方位、高標(biāo)準(zhǔn)地深入推進船型標(biāo)準(zhǔn)化，徹底改變船型雜亂、環(huán)保水平低、效率不高的局面，整體提升我國運輸船舶的技術(shù)水平，優(yōu)化船舶結(jié)構(gòu),促進可持續(xù)發(fā)展。下一步，各相關(guān)部門和單位要在加強組織領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)籌規(guī)劃、扶持引導(dǎo)、協(xié)作共管、技術(shù)創(chuàng)新、對外宣傳等方面做好內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作。據(jù)不完全統(tǒng)計，在“十二五”、“十三五”期，我國還將有5萬艘約1500萬載重噸船舶需要淘汰，1.8萬艘船舶需要更新改造。
 
        內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作歷經(jīng)１０年發(fā)展，已覆蓋京杭大運河和長江兩大水系，珠江、黑龍江、閩江船型標(biāo)準(zhǔn)化工作已經(jīng)啟動。一組數(shù)據(jù)顯示，１０年來，長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化推進工作拆改完工船舶4454艘，川江及三峽庫區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化工作取得明顯進展，船閘貨物通過量提高了2倍，船舶平均噸位明顯提升，長江干線安全形勢穩(wěn)定；京杭運河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作取得重大進展，4萬余艘水泥質(zhì)船、掛槳機船平穩(wěn)退市，補貼政策惠及10余萬船民，船閘通過量將近翻了一番，節(jié)能環(huán)保水平大幅提高，水上交通事故率減少了51.4%以上，內(nèi)河運力增加了6000萬載重噸，船舶平均噸位提高了2倍，運量已達21億噸，船舶裝備技術(shù)水平明顯提高。
 
        據(jù)悉，為保證船型標(biāo)準(zhǔn)化工作順利開展，在“十二五”期間，交通運輸部將繼續(xù)保持資金投入規(guī)模，地方政府將籌集專項配套資金，用于淘汰安全、環(huán)保性能差的水泥質(zhì)船、掛槳機船、單殼液貨船、生活污水排放不達標(biāo)的船舶以及不利于提高船閘效率的小噸位過閘船舶，鼓勵建造符合政府引導(dǎo)方向的示范船等。
                                                            物流管理部張雷摘自《中國水運網(wǎng)》